Pues aunque no lo crean en la época del Mundial, también hay Fórmula 1, hoy 12 de Junio estamos en el Gran Premio de Canadá, un circuito lleno de irregularidades que lo convierten en un circuito muy particular.
En este circuito en 1999, Michael Schumacher fue protagonista de un choque que lo hizo perder el gran premio, en su famoso muro.
Mucho se habla de los grandes premios de formula 1, de lo sencillo o complicado que se puede volver el pilotaje en un circuito, o de cuanto nos gustaría estar en la posición de alguno de esos pilotos. Pues aquí les traigo un vídeo donde Jaime Alguersuari, actual piloto de Toro Rosso, quien a bordo del simulador nos da un resumen de este circuito a pocos días del inicio de la temporada 2010.
Las presiones que mencionabamos hace unos días, al parecer surtieron efecto sobre la FIA, ya que ayer se publicó oficialmente el listado de equipos y pilotos que participarán en la temporada 2010 de la Formula 1.
Número | Piloto | Equipo | Constructor |
| 1 2 | J.Button L.Hamilton | Vodafone Mclaren Mercedes | McLaren Mercedes |
| 3 4 | M.Schumacher N.Rosberg | Mercedes GP Petronas Formula 1 Team | Mercedes Benz GP Limited |
| 5 6 | S. Vettel M.Webber | Red Bull Racing | Red Bull Racing Renault |
| 7 8 | F.Massa F.Alonso | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari |
| 9 10 | R.Barrichello N.Hulkenberg | AT&T Williams | Williams Cosworth |
| 11 12 | R.Kubica V.Petrov | Renault F1 Team | Renault |
| 14 15 | A.Sutil V.Liuzzi | Force India F1 Team | Force India Mercedes |
| 16 17 | S.Buemi J.Alguersuari | Scuderia Toro Rosso | STR Ferrari |
| 18 19 | J.Trulli H.Kovalainen | Lotus Racing | Lotus Cosworth |
| 20 21 | Sin confirmar B.Senna | HRT F1 Team | HRT Cosworth |
| 22 23 | P.De la Rosa K.Kobayashi | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber Ferrari |
| 24 25 | T.Glock L.Di Grassi | Virgin Racing | Virgin Cosworth |
Leo en Thef1, con suma preocupación una noticia que ya ha llegado a incomodar a los propios directivos de las escuderías que hasta ahora conforman la parrilla de la temporada 2010, hace un mes me venia preguntando como es posible que quedara 1 mes para el inicio de la temporada 2010 y aun no se haya publicado el listado OFICIAL del número de escuderías que conformarán la parrilla de salida en esta temporada. Pues bien, ahora no queda un mes sino 10 días para el inicio de la temporada, con los entrenamientos libres en el circuito de Bahrein y hasta la fecha la FIA, no ha publicado el listado oficial.
Muchas irregularidades en esta pre-temporada ya que hay escuderías que no han pisado el asfalto, no han tenido entrenamientos, ni ellos ni sus pilotos lo que se puede traducir en percanses en los primeros circuitos, que pongan en riesgo no solo su vida sino la de los demas competidores.
La FIA debería tomar esto con el cuidado correspondiente, ya que hay reglamento nuevo, ahora los coches no realizarán repostaje de gasolina, solo realizarán cambio de chasis o ruedas en los pits, lo que agrega un factor a los coches muy delicado como es la cantidad de gasolina que deben cargar para culminar la carrera y colocar pilotos a diestra y siniestra en la pista podría causar una desgracia. Lo cierto es que los jefes de las escuderías la liaron pardas y se enfrentaron a la FIA, liderados por Christian Horner director de Red Bull, igualando la FIA al famosos comic Tom y Jerry.
Siempre que nos enfrentamos a una situación de un nuevo trabajo, es un tema muy delicado y que se debe pensar muy en frío. Así es el caso de Nick Heidfeld, como muchos recordarán a lo largo de la temporada 2009 de Formula 1, Heidfeld sostuvo negociaciones con McLaren mucho antes que Button se decidiera a irse con ellos.
Debido a la indecisión producida por Hiedfeld, y a la posterior negativa que tuvo ante Mc laren, era obvio que esta escudería no se iba a quedar sin piloto y fue en busca de Button hasta lograr su contratación. Pero bien, porque ocurrió esto con Hiedfeld?? pues muy sencillo para ese momento no se barajaba la posibilidad de que Michael Schumacher volviera a la Formula 1, mucho menos después de los problemas que presentó para reemplazar a Felipe Massa después de su accidente, y allí Nick vió la posibilidad de convertirse en primer piloto de esta escudería, que había llevado al lo mas alto del podio a un piloto como Button que en mi opinión no ha tenido la clase o el rendimiento que un campeón del mundo debe tener, comenzando por declaraciones que realizó a mediados de temporada donde se declaraba como
MEJOR PILOTO DE LA HISTORIA DE LA FORMULA 1
Pero bueno eso es arena de otro costal, lo cierto es que el Kaiser le ha pedido disculpas públicamentea Hiedfeld, aunque también le ha dicho que el habría hecho lo mismo si estuviera en su posición. Por ahora solo le quedará esperar por las nuevas contrataciones para la temporada 2011.
Es por esto que al momento de seleccionar una oferta de trabajo debemos tomar en cuenta muchos aspectos y ser muy cuidadosos con cualquiera sea la decisión que tomemos para luego no arrepentirnos.
Vía: Thef1
Aun estamos en los entrenamientos de invierno de la Formula 1, y muchos andamos ansiosos por escuchar el sonido de los motores tan característicos de esta competición, ese sonido agudo que nos deleita en cada curva, las frenadas o simplemente el sonido de los pits, cada uno produce un efecto diferente en cada uno de los fanáticos que hemos seguido la formula 1 desde hace un buen tiempo. Aquí les dejo un vídeo de los debut de diferentes coches en los entrenamientos de invierno.
Ya han comenzado los entrenamientos de la temporada 2010 de Formula 1, y con ellos ha comenzado el revuelo y las especulaciones características de todas las temporadas pero que este año han tenido un incremento por la situación inusual del regreso a la pista del Kaiser.
Toda esta semana, Ferrari ha estado por encima de sus competidores más cercanos o de los que parecían ofrecer algún tipo de competencia, por al menos 2 segundos como ha sido el caso de Fernando Alonso, y que a raíz de estas circunstancias se ha creado mucha polémica no solo en los diarios impresos, sino también en los blogs y medios digitales, y que como dijo el propio Alonso, “No podemos tomar estos tiempos de referencia para tomar decisiones, nadie sabe que estrategia tienen los otros equipos“, pero, los medios hacen caso omiso de esta declaración, y siguen calentando la opinión de los fanáticos, sin pensar que efectivamente nadie sabe que prueba cada escudería cada vez que sale a la pista, si prueba capacidad de combustible, rendimiento de neumáticos, o tiempos quizás en las próximas semanas veamos sorpresas de parte de varias escuderías, quienes empiecen a probar elementos que les permitan obtener mas velocidad en los diferentes trazados. Para muestra de esto podemos tomar otra declaración del propio Alonso donde aclara que “El F10 no es un coche ganador de la temporada 2010“, esto podría confirmar el rumor de que Ferrari prepara un segundo coche para mediados de esta temporada o simplemente puede ser estrategia por parte de Ferrari.
Solo queda esperar a ver como se desenvuelve esta temporada porque como pudimos apreciar la temporada pasada cuando en los entrenamientos quienes marcaban los mejores tiempos era la gente de Renault quienes por mas que lo intentaron no pudieron hacer nada para quitarle ese primer puesto a Brawn GP, que para muchos no era una escudería con un futuro tan exitoso como lo fue para ellos la temporada 2009.
En fin callar, esperar, y apostar por nuestros equipos mientras disfrutamos de uno de los deportes mas populares y con alto contenido de adrenalina por parte de los competidores y sus fanáticos bien sea desde casa o en la pista.
No se porque pero el vídeo de esta presentación me encanta, el nuevo bólido de Renault con un look similar al de sus inicios, abandonan el amarillo con azul que lo ha caracterizado en los últimos años para volver al original amarillo con negro y que le da ese look tan imponente y sobrio.
Será decisiva en esta temporada la aerodinámica de cada uno de los coches, ya lo hemos observado en las últimas presentaciones, Ferrari con su F10, McLaren con su MP4-25, y Mercedes con el MGP W01, y ahora en el nuevo R30 de Renault, cada uno con características diferentes especialmente en el alerón trasero.
Sin duda este ha sido un fin de semana un tanto particular ya que no solo estuvo la presentación de Renault, sino que se le agrega la de Sauber y Toro Rosso.
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