A la Ofensiva

• Más críticas al periodismo fanático: http://bit.ly/bx5icT #

Me perdonarán lo monotemático. No es así como quisiera que fueran los primeros artículos de este blog. Quisiera algo más alegre como el deporte debería ser, pero simplemente sigo leyendo y viendo tonterías que me hacen hacer de este medio mi vía de catarsis.

En esta ocasión vuelvo con lo mismo que en el anterior (vaya que sí soy monotemático), sobre las críticas destructivas en vez de análisis inteligente para el deporte. Del fanatismo en el periodismo, o mejor dicho, del fanatismo en vez del periodismo, que está claro que es difícil a veces mantener la objetividad, pero que un intento al menos no cae mal.

Mi primera crítica es la siguiente:

Estamos ya en la segunda semana desde la falta que le significó dos partidos de suspensión a Cristiano Ronaldo, razón por la cual ya se ha perdido el partido en Riazor. El partido lo ganaron los visitantes 1-3 y jugaron, a decir verdad, muy bien. Rompieron ese gafe de no ganar desde el 91 y hasta hubo una jugada increíble (y hasta arriesgada diría) de Guti de la que se hablará por mucho tiempo (video abajo).
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No se porque pero el vídeo  de esta presentación me encanta, el nuevo bólido de Renault con un look similar al de sus inicios, abandonan el amarillo con azul que lo ha caracterizado en los últimos años para volver al original amarillo con negro y que le da ese look tan imponente y sobrio.

Será decisiva en esta temporada la aerodinámica de cada uno de los coches, ya lo hemos observado en las últimas presentaciones, Ferrari con su F10, McLaren con su MP4-25, y Mercedes con el MGP W01,  y ahora en el nuevo R30 de Renault, cada uno con características diferentes especialmente en el alerón trasero.

Sin duda este ha sido un fin de semana un tanto particular ya que no solo estuvo la presentación de Renault, sino que se le agrega la de Sauber y Toro Rosso.

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Es casi imposible no notarlo: cada vez con mayor contundencia, los entrenadores de fútbol se convierten en noticia. Pero no sólo por la razón tradicional -sus despidos- sino por la forma como son cortejados.

La novela de José Mourinho y la chaqueta que no lava fue colosal, el desfilede técnicos en el banquillo del Real Madrid podría ser organizado por Victoria Beckham e incluso en Francia, con una de las ligas menos glamorosas de Europa, siempre el entrenador del Paris St. Germain, del Lyon o el Marsella son noticia.

Pero, como con el caso de los jugadores, la cuestión es cíclica: hoy algunos están de moda, mañana quién sabe. ¿Dónde está Héctor Cúper? ¿Se cansó de los últimos desastres que hasta Georgia lo llevaron? ¿Carlos Queiroz está seguro en su puesto después del terrible camino eliminatorio de Portugal? ¿Y Juande Ramos?

Parece que se han quedado sin aliento, pues es el momento de Guardiola, de Deschamps, Blanc y, sobre todo, de Rafa Benítez que sin demasiados logros con el Liverpool ha logrado despertar cada día el interés de diferentes equipos.

De hecho, Alberto Zaccheroni, que está de regreso luego de 3 años vacacionales -la fama y el interés se pagan con buena cantidad de euros- fue contratado por la Vecchia Signora para cuidarle el puesto hasta que Rafa termine su paso por la Premier League.

Pero será bueno ver de nuevo a Zaccheroni con sus maneras de asesor de seguros que está de visita en un banquillo. Con la mirada que a veces parece perdida cuando el equipo más lo necesita. Pero con una tentación a la vocación ofensiva que lo diferencia del resto de los italianos.

Así que no pierdo la esperanza de ver también a Arrigo Sacchi o a David O’Leary que tanto hicieron por el AC Milan y ese fantasma que es ahora el Leeds United.

Y, aunque ya no están de moda algo saben de fútbol, así que deseo que, Zaccheroni a la cabeza, vuelvan unos cuantos más para que refresquen antes y después de Sudáfrica 2010 las ideas sobre el juego que a veces parecen gastadas.

La escudería Italiana, ha decidido que el piloto que se encargaría de pilotar el F-10 en su debut sobre la pista en Fiorano, sería Felipe Massa, pero ha tenido que suspenderse y Massa tendrá que esperar hasta el dia 1 de Febrero para realizar el Debut, esta vez sobre la pista Ricardo Tormo de Cheste en las afueras de Valencia, ya que las condiciones climáticas no permitieron que el brasilero pudiera subirse a bordo de su bólido.

Según declaraciones de la escudería:

La nieve y el hielo evitaron que el brasileño saliese a probar el F10 en la pista

Felipe no tiene otra opción que esperar 72 horas para poder pilotar el F10 en las afueras de Valencia

Sin duda todos los pilotos deben estar ansiosos por probar los coches que los acompañarán a lo largo de la temporada 2010, así como las escuderías lo están por ver los resultados de la integración entre piloto y máquina, que a la final es lo que permite que se obtengan buenos resultados al final de la temporada.

Vía: TheF1.com



Según va pasando el tiempo y se acerca la fecha del inicio de la temporada se van dando a conocer los nuevos coches que nos deleitarán con su potencia.

La escudería McLaren nos deleita con un nuevo diseño de nombre MP2-25, difusor alerones un concepto diferente a los ofrecidos por sus contrincantes que ya han mostrado sus coches. También mostraron a sus pilotos, con sus trajes y unas pequeñas entrevistas con cada uno de ellos, Jenson Button y Lewis Hamilton.

Ya Ferrari ha mostrado fotos de lo que será su nuevo monoplaza en esta temporada 2010, y que según palabras de Montezemolo:

Estoy esperando mucho del coche y del equipo

Hoy fue la presentación de lo que se espera que sea el nuevo bólido de la fórmula 1, y que intentará llevar a la cima del podio a los pilotos Felipe Massa, y Fernando Alonso.

Este monoplaza cuyo peso no excederá los 620kg, con ruedas de 13″, chasis de fibra de carbono, frenos de disco autoventilantes, 32 válvulas, cilindrada de 2398 cm cúbicos, y motor en V, es la máquina por la que apuesta Ferrari esta temporada para evitar que otro piloto tome la delantera.

El monoplaza en si es muy similar al monoplaza F2009,  en cuanto a alerones salvo unas pocas diferencias, aquí les traemos las fotos del F10 presentado hoy.

Ya se han dado a conocer las nuevas reglas que regirán la próxima temporada de Fórmula 1, la mas resaltante en materia del uso de cauchos, es que los pilotos que clasifiquen para la parrilla de salida deberán usar los mismos cauchos que usaron en el Q3 de la clasificación.

Esta restricción en el uso de cauchos, se introdujo para conservar algún factor estratégico adicional en la entrada de pits de los pilotos, ya este año el factor de repostaje estará ausente.

Todos conocemos que la fórmula 1, es un deporte que se ha caracterizado toda la vida por la estrategia, y por tal motivo las escuderias invertían mucho dinero  en este tema, en lograr que las paradas que a parte de ser realizadas en tiempos muy bajos, fuesen lo mas oportunas posibles para lograr colocar a sus pilotos en los primeros puestos sin importar fallos que pudieran ocurrir. La estrategia comenzaba desde los días de pruebas donde los pilotos probaban en condiciones que en muchos casos eran similares a las que existirían durante la carrera aunque en otros casos no eran tan similares por situaciones imprevistas como la lluvia o temperatura.

En fin esta es una regla interesante que intentará ofrecer un valor agregado a la falta de repostaje esta temporada. Funcionará?

Vía: ESPN